异彩：那些老遗存的新活法
——老工业遗存的新变身(三)
一些大城市、中小城市、乡镇工业遗存经保护、升级改造，创新要素、产业要素融入其中，重获新生。这些借助各方力量，科学规划设计，各具特色的保护改造，值得借鉴。
记忆苏醒于798
漫步在798艺术区，佩斯北京、尤伦斯当代艺术中心、蜗牛咖啡……在这座建筑森林里，艺术像是森林里的花朵，以各种各样的方式绽放着自己的魅力，环境、建筑、人交融共生。
走在798艺术区摇曳的树影下，值得拍照的艺术作品在这里俯拾皆是。无论是搞怪滑稽的塑像，还是“小清新”的画作，抑或是寄给未来的、和快递相反的“慢递”邮局，都在不经意之间透露着小小的艺术感。人们在这里拍照留念，留下生活的片刻，抓住当下，“存储”记忆。
十几年前，大概不会有人预料到，半个世纪前“根正苗红”的军工厂会变身成为今天游人如织的艺术聚集地。1996年，中央美术学院雕塑系制作卢沟桥大型纪念群雕，先后租用798厂两个大工业仓库进行创作，开创了利用旧厂房进行艺术创作的先河。
2001年，中央美院临时搬迁至798厂附近。旧工厂厂房高大、房租低廉、偏远僻静，是作为艺术家工作室的理想选择。于是，从2002年开始，中央美院的一些老师陆续在这片被废弃的“孤岛”上建起了工作室。消息不胫而走，一些国内外艺术家纷纷在这里建立了工作室或展示空间，798艺术区逐渐形成规模。
在世界著名建筑设计师伯纳德·屈米眼里，“在798艺术区，艺术家和工人一起工作”是令人激动的。从2003年开始，在屈米的“妙手”之下，这座工业遗存逐渐“苏醒”。798已然成为中国当代艺术的一张名片。法国前总统萨科奇、国际奥委会终身名誉主席萨马兰奇等几十位政要都先后来过这里。
逐渐高涨的人气渐渐演化成一年一度的“狂欢”。红砖厂房、锈迹斑斑的排水管道和电音灯光、拥挤的人群从未显得“违和”。
国家行政学院教授祁述裕认为，798艺术区的成功，得益于它准入门槛低、展示空间大、运营成本低、配套设施齐全等优势。“798艺术区休闲、餐饮一应俱全，能满足游客的各种要求。798艺术区既是商业性的艺术展示空间，也在很大程度上扮演了公共艺术展示的功能，在培育艺术家、提高公众艺术素养方面，发挥了独特的作用。”（记者 孙琪）
工业遗存洛阳拖拉机厂。
东方红工业游：洛阳归去不看花
提到洛阳，千年古都、龙门石窟、牡丹花会等印象会瞬间跳入脑海。但洛阳的内涵还不止这些。
洛阳涧西工业区，是“一五”时期我国最集中的工业区之一，其中有6个苏联援建的“156项目”，是最具典型性的工业建筑群。涧西工业区讲究对称布局、突出中轴线，雄伟壮观，线条流畅丰满，洋溢着崇高感和自豪感，具有较高的美学价值。
在洛阳地图上可以清楚地看到，狭长的城市西北部，三横四纵的笔直街道，自北向南将涧西工业区的生产区、生活区、科研区划分得条理清晰、功能齐备。洛阳矿山机器厂、第一拖拉机厂、轴承厂、铜加工厂一字排开，四大厂前广场被延绵5.6公里长的建设路一脉贯通，气势磅礴。四大广场向南延伸，庞大的苏式建筑群是当时约11万产业工人的生活住所。红砖红瓦、檐角屋顶的4层小楼，整齐划一。主干道纵贯其中，工厂区、街坊区沿线规律分布，形成统一有序、层次分明的现代工业区格局和风貌。
从小在此长大的中国工业建筑遗产学术委员会委员杨晋毅表示，这样的规划设计科学价值极高，直到现在都不过时。
2012年，厂前广场西侧建起东方红农耕博物馆，参观线路开辟了包括参观东方红履带拖拉机总装线、东方红大轮拖总装线等内容的工业旅游项目，东方红工业游正式形成。从唐代曲辕犁，到建国后引进的老式拖拉机，到新中国第一代东方红拖拉机，再到如今多种多样的大马力巨型拖拉机，游客不仅能走进生产车间，体验真实的生产操作，还能在农耕主题博物馆，见证世界农耕的发展历程，感受中国农业机械的发展。
目前，东方红工业游景区已发展出观光体验游、研学体验游、文化体验游、交流学习游、农机选购游等一系列旅游品类，涧西工业区也成为许多游客在龙门、关林、白马寺等“老三篇”之外，进一步了解洛阳必去的景点。
牡丹的“赏花季”已过，东方红工业旅游热度却依然不减，一辆辆大巴车仍穿行于古都洛阳，在涧西工业区来来往往。（记者 付昊苏）
