全国人大代表、上汽通用五菱汽车股份有限公司党委书记、副总经理 姚佐平
人民论坛：姚书记您好，作为来自汽车行业的全国人大代表，您对未来五年中国新能源汽车产业的发展趋势有何前瞻判断？上汽通用五菱将如何对接国家战略，通过技术攻坚和模式创新加快培育新质生产力，在巩固“国民车”市场地位的同时引领高质量发展？
姚佐平：全球竞争已进入“电智化”下半场的深水区，我判断未来五年中国新能源汽车产业将呈现三大核心趋势：一是发展从“政策驱动”转向“市场主导+创新驱动”，政策重心将聚焦规范市场秩序、支持核心技术攻关，行业竞争从“价格内卷”转向“技术迭代+生态共建”的高质量竞争；二是技术变革进入“AI全面赋能+场景化落地”新阶段，AI将重塑研发、制造、产品、服务全链条，高级别自动驾驶（L3+）将在特定场景规模化应用；三是产业生态向“自主可控+开放协同”升级，核心零部件自主化、区域产业集群化将成为发展重点，同时全球化布局从产品输出向“技术+标准+生态”输出演进。
作为扎根在这个行业的“链主”企业，上汽通用五菱将以“一二五”工程2.0焕新为载体，通过“技术攻坚+模式创新”双轮驱动培育新质生产力，既巩固“国民车”基本盘，又实现高质量跃升。
在技术攻坚上，我们锚定“AI融合+自主可控”。通过“AI融合+飞地协同”焕新广西新能源汽车实验室，以AI为核心引擎，突破智能制造、智能网联、智能装备等7项智能化关键技术，并依托广西区位优势实现前沿技术的快速转化与集群落地，目标是2030年关键业务场景AI应用比例超过90%；同时围绕电智汽车和智能装备，构建“新双百万”产品布局；并打造以人工智能技术为首的新五个百亿生态链。
2025年9月6日，上汽通用五菱与华为举行“三智”深化合作签约仪式。
在模式创新上，聚焦“三智升级+科技普惠”：积极响应国家促消费、扩内需号召，聚焦“智能制造、辅助驾驶、智能座舱”领域，与华为等头部生态伙伴开展融合创新，以技术创新赋能产品创新，全面满足用户多样化需求。一方面持续迭代宏光MINIEV、缤果家族等国民车型，稳固小微新能源市场份额；另一方面，联合华为推出华境S等高端智能车型，依托智能岛制造体系（I²MS）高效高质量的制造优势，将高端智能技术向主流市场普及，实现品牌向上、技术向上、规模向上。
华境S。
人民论坛：产业链供应链安全是今年全国两会代表委员热议的焦点。上汽通用五菱作为扎根广西的“链主”企业，将如何发挥龙头作用，在强链补链延链上展现新作为，以提升我国西南地区新能源产业集群的竞争力，更好服务西部大开发等区域协调发展战略？
姚佐平：作为扎根广西的“链主”企业，上汽通用五菱将深入贯彻落实自治区关于发展新质生产力、加快构建现代化产业体系的战略部署，聚焦“强链补链延链”，在提升我国西南地区新能源产业集群竞争力、服务西部大开发等区域协调发展战略中展现龙头担当。具体将从以下四个方面发力：
一是以“领航级智能工厂”为牵引，推动产业链整体智能化跃迁。依托上汽通用五菱入选国家首批“领航级智能工厂”培育名单的示范优势，我们将系统总结全球首创的智能岛制造体系（I²MS）经验，推动智能制造核心能力向产业链上下游输出。通过构建可复制、模块化的“人工智能+制造”解决方案，带动零部件企业实现柔性化、智能化改造，帮助更多中小企业跨越数字化转型门槛，实现从“单点应用”到“系统集成”的跃升，推动广西汽车产业链整体迈向高端化、智能化。
2025世界智能制造大会上，上汽通用五菱入选我国首批“领航级智能工厂”培育名单。
上汽通用五菱智能岛制造体系（I²MS）。
二是以“一二五”工程2.0焕新为核心，构建全新生态链。我们将以“一二五”工程2.0为战略载体，围绕智能汽车、智能装备、关键零部件、新材料及工艺、向海图强、新运输，培育面向未来的五个百亿级新生态链，推动产业链向高附加值环节延伸。
三是以东盟市场为支点，拓展产业链全球化布局。充分发挥广西作为面向东盟开放合作桥头堡的区位优势，依托公司“印马泰”一体化战略，带动供应链伙伴“组团出海”，将智能制造能力与对东盟市场的深刻理解相结合，构建“中国智造”集体出海的“广西范式”。通过全球化车型平台和双轨渠道，推动新能源汽车及智能装备出口，助力西部地区在更高水平开放中实现产业跃升。
四是以AI赋能和生态共建为驱动，厚植产业高质量发展根基。我们将以广西新能源汽车实验室为创新策源地，联合区内外高校、科研机构和产业链伙伴，共建“人工智能+制造”交叉学科与实训基地，定向培养复合型“数字工匠”。同时，推动建设区域性工业大数据中心，开放高质量工业数据集，夯实算力与数据基础，为产业智能化转型提供持续动力。
广西新能源汽车实验室。
面向未来，上汽通用五菱将以“链主”担当，勇当广西制造业智能化转型的排头兵，全力投身于人工智能与现代化产业深度融合的伟大实践，推动西南地区新能源产业集群协同跃升，为服务西部大开发战略、谱写中国式现代化广西篇章贡献“五菱力量”。
人民论坛：政府工作报告中连续多年对稳外贸作出部署。面对东盟等海外市场的机遇与挑战，您认为我国车企应如何实现从“产品出海”向“品牌出海”的跨越？结合五菱在印尼等地的实践，您对推动我国汽车产业融入高质量共建“一带一路”有哪些思考？
姚佐平：我国车企实现“品牌出海”，核心要完成两个转变：从产品输出转向“技术+制造+服务”全链条输出，从市场开拓转向“标准+生态共建”，这其实是一种本土化运营、合作共赢的新质出海模式。上汽通用五菱在印尼的实践已经验证了这一路径。我们不仅是第一家进军印尼市场并在当地建厂的中国车企，也是首次带领产业链共同走出去的中国汽车企业，带动17家供应链企业组团出海，并在当地自主开发了超过100家本土供应商，以制造链、供应链、销售链、金融链、人才链“五链协同”，快速扎根印尼市场，成为受印尼人民欢迎的中国品牌，甚至被印尼用户看作是本土的国产车。此外，我们还积极参与印尼新能源标准制定与生态建设，引领印尼汽车产业电智化转型，并以印尼为战略支点，有力促进东南亚新能源汽车产业的快速、健康发展。
第300万辆新能源汽车在印尼下线。
针对高质量共建“一带一路”，我有两点思考：第一，支持组团出海与东盟协同。鼓励链主企业将自身对于东盟等海外市场的深刻理解与智能制造能力结合，完善海外综合服务体系，带动供应链伙伴协同开拓海外市场，降低伙伴企业开拓国际市场的门槛与风险。特别是在“印马泰”等“一带一路”重点市场，给予供应链“组团出海”的政策扶持和金融保险支持，推动中国汽车产业链在海外深耕与本地化运营，让“中国智造”成为共建“一带一路”的新名片。第二，推动新能源汽车标准互认。依托东盟等重点市场，牵头成立中外标准对接工作组，加快充电接口、智能网联等领域的标准协同，提升中国标准国际话语权。
人民论坛：“人民需要什么，五菱就造什么”这句承诺广为人知，也与“以人民为中心”的发展思想高度契合。上汽通用五菱如何让发展红利转化为民生福祉，切实发挥汽车消费作为经济“压舱石”的作用？
姚佐平：秉承“人民需要什么，五菱就造什么”的初心，上汽通用五菱始终将民生福祉融入发展实践：
一是让产品更亲民。构建五菱红标、五菱银标与宝骏汽车三大产品矩阵：五菱红标致力于打造“人民的创富神车”，我们将持续以新能源神车家族助力奋斗者创富，传递新时代奋斗精神，“扬宏荣之光，惠千行万业”。五菱银标致力于“人民的品质出行”，我们将全面升级星光系列MPV、大六座SUV，持续传递关爱精神；宝骏汽车致力于持续普及高阶智能辅助驾驶科技的应用，成为广大用户的“智能出行好伙伴”。
二是让服务更便民。依托全国2800家销售服务网点，实现新能源下沉市场用户需求的快速响应。同时我们在行业内首创“智慧服务”模式，依托大数据及智能算法，实现7×24小时全天候线上监测预警、10分钟快速远程诊断响应，以及在线高效修复车辆。
三是推动技术普惠。我们坚持“以民为本，科技向上”的技术路线。坚持以用户场景为导向，专注打造百姓“用得起、用得上、用得好”的普惠技术。同时，通过与华为等头部企业深度合作，推动高端智能技术向主流市场普及。
四是让发展更绿色。积极响应国家“双碳”目标，建成全国首条汽车零部件“以竹代塑”全产业链。在推进汽车低碳材料应用的同时，将广西地区的竹林资源转化为经济价值，实现了生态效益、经济效益与社会效益的协同共赢。
五是让发展更惠民。通过牵头实施新能源全面转型的“一二五”工程，带动五个百亿级产业集群落地广西，新能源汽车本地配套率提升到68%，并造就了赛克科技、昊菱科技两家年产值超150亿的企业，有力促进当地就业与经济增长。
着眼“十五五”良好开局，为在“质的有效提升上取得更大突破”，上汽通用五菱正全力推动“一二五”工程向融合创新、AI驱动、智联东盟的新阶段战略升级，打造以人工智能技术为首的新五个百亿生态链，让发展红利真正惠及广大群众，助力汽车消费成为经济“压舱石”。
