据悉，浦梅铁路福建建宁至冠豸山段近日正式进入动态验收阶段。此外，在宁化、清流与浦梅铁路相交的兴泉铁路，预计9月份也将具备开通运营条件。这些新建铁路的陆续开通，将结束江西宁都、石城、福建宁化等8个原中央苏区县不通铁路的历史。有效拉动江西中部沿线地区经济、社会的发展，将更加提升东南沿海交通运输能力，完善区域路网布局具有重要意义。同时为巩固这些地区精准脱贫成果注入了强劲的发展动力。
脱贫攻坚是一场硬仗，贫困地区大多是偏远山区，铁路部门用实际行动兑现“人民铁路为人民”的庄重诺言，一条条铁路线连着连绵不断的大山，将交通不畅、信息闭塞的山区和城市串联了起来。一趟趟公益性列车举不胜举，承载了大山深处人民的希冀与渴望。铁路扶贫，源源不断的为贫困山区“输血”、“造血”，依托铁路交通，深山里走出了一批又一批莘莘学子，实现了通过教育改变命运的梦想；同时也保证了当地资源大量、稳定向外运输，对形成资源开发利用规模化、品牌化具有积极推动作用；火车将国家扶贫惠农政策与偏远地区的百姓联系起来，让每一个人都切实感受到政策的温暖。
俗话说“千古百业兴，先行在交通”。党的十八大以来，铁路系统坚决响应党中央打赢脱贫攻坚战的号令，充分发挥铁路行业优势，本着“人民铁路为人民”的宗旨，助力脱贫攻坚，将铁路优势发挥到极致。通过开行公益慢火车，巩固拓展“铁路+旅游+扶贫”的有效模式，持续提升服务品质，不仅将贫困地区的鲜活农产品带出了山区，同时也开发了乡村旅游业，吸引百姓们坐上小火车，走进山区看生态美景、品农家美食。采取“点对点、一站式”直达运输服务，按需开行务工人员专列，进一步改善了贫困地区群众出行条件，全力满足企业和务工人员需求，助力企业复工复产。还有12306网站开设扶贫商城，车站安设消费扶贫柜和扶贫农产品展示区，不断在山区铺设高铁网以及高铁无轨站解决出行“最后一公里”难题……都在不断给贫困地区铺设走向幸福生活的“快车道”。
可以说，铁路部门将脱贫工作实实在在地放在了每一项举措上，从铺路搭桥到做产业扶贫，从“授之以鱼”到“授之以渔”，让各项扶贫措施精准落地，见实效、出成效，在这一系列的扶贫高招下，将资源优势转化为经济发展优势，加快脱贫致富步伐。
随着我国各条新建铁路的不断建成，全国铁路网的不断密织，铁路作为国家经济发展的大动脉，在助力脱贫攻坚战上发挥的职能作用也是越来越凸显，带动地区经济发展的能力也会越来越强，为巩固精准脱贫成果作出的贡献也会越来越大。（侯利彬）
