网站首页 | 网站地图

首页 > 人民时政 > 深度观察 > 正文

习近平在2016国内考察第一站,为何说“这里大有希望”?

思想哥按:新年伊始,如朝日曙光,承载新希望。1月4日,习近平总书记来到国内考察的首站——重庆。他赞赏了什么?为何说“这里大有希望”,我们一起来看个究竟。

1

2016年1月4日,习近平总书记来到国内考察的首站——重庆。

自就任中共中央总书记以来,习近平总书记在每年新年伊始,都会离京赴外地考察。2013年到甘肃看望慰问各族干部群众。2014年,赴内蒙古考察,在当地冬季那达慕“五畜祈福”仪式上按照蒙古族习俗送上祝福。2015年的新年第一站选在云南鲁甸地震灾区,赴震中龙头山镇考察灾后重建和当地居民生活情况。

如果说此前新年国内考察的“首站”,既是在便于倾听民声、体察民情的最基层,也是在最需要中央政策关怀的偏远贫困地区。那么,2016年新年首站选择处在内陆西南部的重庆,有着怎样的考虑?

十八大以来至2015年,习近平总书记已到全国22个省份考察。而此次考察重庆,既是2016年习近平国内考察的第一站,也是十八大以来,习近平首次到重庆考察。

那么,习大大考察了哪些地方?说了什么?

果园港

4日下午,习近平总书记来到重庆果园港考察,听取长江上游航运中心建设、铁路公路水路联运等情况介绍,察看正在作业的集装箱船。听说渝新欧国际铁路沿线国家实现一次报关查验、全线放行,他赞赏“挺好”。看到港口设施齐备,已初具规模,他说:“这里大有希望。”

先来了解下习大大赞赏的渝新欧国际铁路。

“渝”指重庆,“新”指新疆阿拉山口,“欧”指欧洲,合称“渝新欧”。运行路径从重庆始发,经甘肃、新疆,穿越哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰,最终抵达德国杜伊斯堡,全程11179公里。

2

这条跨欧亚大陆的铁路联运大通道,在2015年开行了257班列,其中去程156班、,回程101班,一年运行的公里数相当于绕地球70圈。

运输了哪些宝贝?

2015年“渝新欧”承运的商品中,IT产品和非IT产品各占50%。60%的产品“重庆造”;40%产品来自华东、华南等地区。

运出去的包括笔记本电脑、机械设备、服装、日用品、咖啡豆等多个品类,运回来的:汽车整车,主要以德国奔驰、宝马、大众汽车为主;汽车零部件、化妆品、母婴用品等。

“火车一响,黄金万两”

速度上, “渝新欧”与沿线各国海关建立了“一次报关、一次查验、全线放行”的“一卡通”通行模式,并通过优化路线、提高运速等方式,将全程运行时间缩短至13天。可以说,运费比航空更省、通关比向东更快、时间比海运更短。

3

“渝新欧”打破了重庆乃至西部“一江春水向东流”的传统运输格局,使重庆这个中国西部的内陆城市,一跃成为全国对欧出口货物的主要集散地,成为欧洲及中亚国家对华出口的中转站,“渝新欧”串起的亚欧国家+黄金水道沿线占全国逾四成的人口和生产总值。

7

早在2014年3月29日,习近平主席访问德国,来到杜伊斯堡港参观,曾亲自到火车站台,迎接从中国重庆始发满载货物的“渝新欧”列车到港。习近平表示,中德位于丝绸之路经济带两端,是亚欧两大经济体和增长极,也是渝新欧铁路的起点和终点。两国应该加强合作,推进丝绸之路经济带建设。杜伊斯堡港是世界最大内河港和欧洲重要交通物流枢纽,希望它能为促进中德、中欧合作发展发挥更大作用。

德国杜伊斯堡市经济促进局局长拉尔夫·莫伊雷尔2015年8月在《人民日报》撰文称, 渝新欧是“一带一路”的一个标志,对我们来说绝对是一把幸运的钥匙,它有潜力进一步让杜伊斯堡成为德中贸易关系的中心。

如果说以“渝新欧“为主干的中欧铁路大通道,是丝绸之路经济带和向西开放战略的重要支撑,那么它所在的果园港,可说是重庆建设长江上游航运中心的重要载体。

果园港,是国家发改委、交通部和重庆市重点打造的第三代现代化内河港口、国家级铁公水多式联运综合交通枢纽。当前重庆市着力打造“1+3+9”的现代港口群,“1”就是已建成我国内河最大的铁公水联运枢纽——果园枢纽港,是港口群中的主枢纽港。

目前,果园港完成投资近70亿元,16个5000吨级泊位全部建成,铁路专用线开通,仓储配套功能区投用,初步形成集装箱60万标箱、件散货1000万吨、铁水联运500万吨和滚装商品车50万辆年吞吐能力,长江上游航运中心的集聚辐射能力显著增强,顺利实现了铁公水多式联运、无缝对接。未来充满着机遇和希望。

QQ图片20160106105452

充满希望的果园港集装箱码头作业区

依托黄金水道,建设长江经济带。这一国家战略,将串联起沿线9省2市,串联起世界上人口最多、产业规模最大、城市体系最为完整的流域。而重庆作为直辖市和国家中心城市,地处“一带一路”和 长江经济带“Y”字形大通道联结点上,具有承东启西、牵引南北、通达江海的独特优势。“十三五”时期,随着“1+3+9”港口群的全面建成,重庆市将实现港口、铁路和公路等各种运输方式的多式联运和无缝衔接。这也将为重庆全面融入国家“一带一路”和长江经济带战略、进一步扩大向东向西对内对外开放,提供更有力的保障。

4

当前经济下行压力下,重庆这个内陆西南部城市,2014年全市生产总值比上年增长10.9%,预计2015年全市生产总值比上年增长11%,能够取得这样的经济发展成绩,其中的做法和思路值得思考和借鉴。

参考资料:新华网、人民日报、重庆日报、华龙网等

[责任编辑:常妍]
标签: 习近平   第一站   重庆  
关闭